电气头条丨利好储能！发改委、能源局要求拉大峰谷价差！
美狮贵宾会电器报
2020年12月06日
本报记者
周末闲暇时光 ，
People君带你阅览一周电气头条 。
利好储能！发改委、能源局要求拉大峰谷价差！
12月2日 ，国家发改委、能源局印发《关于做好2021年电力中恒久条约签订事情的通知》 ，其中指出要拉大峰谷价差 ，交易双方签订分时段条约时 ，可约定峰谷时段交易价格 ，也可参考上一年平均交易价格确定平段电价 ，峰谷电价基于平段电价上下浮动 。峰谷差价作为购售电双方电力交易条约的约定条款 ，在发用电两侧配合施行 ，拉大峰谷差价 。
勉励电力用户自行提供电力负荷曲线 ，签订电力中恒久条约 ；勉励售电公司、综合能源效劳机构等提供更细更精准的电力负荷曲线 ，资助市场主体更好地加入市场交易 。
世界首个柔性励磁系统示范工程在浙江温州投运
11月30日 ，世界首个柔性励磁系统示范工程——柔性励磁系统温州百丈漈水力发电厂示范工程正式投运 。该工程是世界上首次将绝悦魅栅双极型晶体管（IGBT）用于励磁系统并实现示范投运 ，这标记着我国率先掌握了基于IGBT的新一代发电机励磁控制技术 ，同时也为温州电网的能源转型保驾护航 。
励磁系统是发电机组的焦点控制设备之一 ，被誉为“电力系统稳定控制的灵魂” 。在能源转型配景下 ，电力系统面临高比例清洁能源、高比例电力电子装置的“双高”生长挑战 ，对通例电源机组及其励磁系统的焦点支撑和灵活调理能力提出了更高要求 。但通例静态励磁系统控制变量简单 ，在电网爆发故障导致电压下降或爆发次同步振荡时 ，强励输出能力和宽泼魅振荡抑制能力有限 ，难以适应“双高”电网的稳定控制需求 。
“百万桩”加速构建智慧车联网生态圈
“充换电设施对新能源汽车的包管和增进作用不言而喻 。但建桩难、找桩难、充电慢 ，一直制约着新能源汽车的大规模推广应用 ；而平台多、接入难、盈利难 ，则成为了困扰充换电运营商的难题 。”11月20日上午 ，国网电动汽车效劳有限公司董事长全生明在主持“百万桩接入”主题宣布运动时体现 ，为贯彻中央“新基建”战略安排 ，破解行业生长难题 ，国网积极推动“百万桩”接入工程 ，加速构建“全国一张网” ，乐成实现我国充换电网络建设里程碑式突破 。
据介绍 ，截至2020年11月18日 ，国家电网公司智慧车联网平台已接入充电桩超103万个 ，笼罩全国273个都会 ，标记着我国已经搭建起全球笼罩面最广、数量最多、效劳能力最强的充电桩网络 。
从汽车大国到新能源汽车强国 另有几多路要走 ？
随着V2G技术的不绝生长和进步 ，用户可以通过国网电动汽车公司“e充电”App加入V2G效劳 ，凭据电网需求进行双向智能充放电调控 ，收益实时到账 ，电池在线质保 。
近期 ，中汽协最新通报数据显示：2020年10月新能源汽车产销划分完成16.7万辆和16万辆 ，同比划分增长69.7%和104.5% 。预计全年新能源汽车销量将超110万辆 。
我国新能源汽车销量占据全球一半以上份额 ，逐步生长为世界新能源汽车领域的立异高地 。特别是在“十四五”计划、2035年远景目标、《新能源汽车工业生长计划（2021—2035年）》等多种因素助推之下 ，新能源汽车或将成为实现汽车工业升级的重要抓手和绿色生长的要害引擎 ，是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路 。
然而 ，生长绝非是一蹴而就 ，新能源汽车工业的整体生长还面临着极大的挑战 。作为新能源汽车行业当中占据“泰半个江山”的纯电动汽车更应该扛起生长的大旗 。